{"id":1462,"date":"2020-02-06T08:30:13","date_gmt":"2020-02-06T07:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/trattereng.eu\/?p=1462"},"modified":"2024-06-27T16:57:03","modified_gmt":"2024-06-27T14:57:03","slug":"lavorare-nellalta-gamma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trattereng.eu\/it\/lavorare-nellalta-gamma\/","title":{"rendered":"Lavorare nell\u2019alta gamma"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]Le supercar sono in cima alla catena alimentare quando si parla di automobili. I l<\/em>oro motori ad alte prestazioni sono lo stato dell\u2019arte. Nella Porsche 992 e nella GT3 RS c\u2019\u00e8 anche un pezzo di Tratter. Grazie a una serie di connettori, Tratter assicura che carburante, aria e liquido di raffreddamento fluiscano senza ostacoli nel motore.<\/em><\/p>\n

Un motore Porsche porta su strada fino a 500 CV, capaci di accelerare da 0 a 100km\/h in meno di 4 secondi. Prestazioni che fanno battere forte il cuore di ogni ventola del motore e danno la misura delle sollecitazioni a cui \u00e8 sottoposta ogni singola parte di un motore altamente ingegnerizzato. \u201cIn passato, si usavano parti metalliche su questo genere di motori, perch\u00e9 erano le sole capaci di resistere a certe sollecitazioni\u201d, spiega Patrick Zambaldi, capo del progetto Porsche Connctor di Tratter. \u201cCol tempo, molte di esse sono state sostituite da elementi in plastica.<\/p>\n

Plastica al posto del metallo<\/h2>\n

Questo sviluppo dei materiali fa ovviamente gioco a uno specialista della plastica come Tratter. \u201cDi anno in anno, sul mercato compaiono nuove materie plastiche, che garantiscono una qualit\u00e0 e una resilienza sempre pi\u00f9 elevate, ma che sono anche pi\u00f9 economiche, leggere e malleabili rispetto alle parti in metallo\u201d, spiega Zambaldi.<\/p>\n

Capire cosa si intende per \u201cmalleabile\u201d \u00e8 facile, basta vedere i connettori in poliammide rinforzato con fibra di vetro appoggiati sul tavolo davanti a lui. Piccole parti con pieghe e meandri, diversi spessori e strutture superficiali e sistemi sofisticati che consentono loro di unirsi per creare connessioni ermetiche.<\/p>\n

Piccole quantit\u00e0, grandi sfide<\/h2>\n

Tratter ha sviluppato 9 connettori di questo tipo per i modelli Porsche 992 e GT3 RS. Servono tutti a dirigere nella giusta direzione i flussi all\u2019interno del motore, siano essi d\u2019aria di liquido refrigerante o di carburante. E anche se le parti prodotte da Tratter in casa hanno solo stock di piccole quantit\u00e0 – il numero massimo \u00e8 di 24.000 all\u2019anno – il progetto \u00e8 stato molto complesso.<\/p>\n

\u201cCerti, i requisiti stabiliti da Porsche sono molto elevati\u201d, afferma Zambaldi. Quindi \u00e8 richiesta una resistenza alla pressione pi\u00f9 elevata rispetto alle parti \u201cnormali\u201d del motore e le parti non sono banali da produrre, a causa delle diverse dimensioni richieste. \u201cGuardare i disegni 2D ti fa girare la testa con dimensioni, parallelismo, rugosit\u00e0 e tolleranze estremamente basse\u201d sorride Zambaldi.<\/p>\n

Le deviazioni dalle dimensioni specificate sono tollerate solo al di sotto dei cinquecentesimi di millimetro e vengono poste esigenze pi\u00f9 elevate sulla purezza delle parti. \u201cle parti devono essere imballate in modo assolutamente pure, il che rappresenta una sfida per la nostra logistica\u201d. per essere al sicuro, la parte spruzzata finita non viene espulsa dalla macchina, ma accuratamente rimossa da un braccio robotico e riposta in modo sicuro. \u201cIn questo modo preveniamo i danni e le impurit\u00e0\u201d.<\/p>\n

Non fattibile? Per Tratter non \u00e8 un\u2019opzione<\/h2>\n

Tra tutti, un connettore in particolare della serie prodotta per Porsche ha dato parecchi grattacapi ai suoi sviluppatori. Se li guardi da vicino noterai che qui niente e diritto, niente \u00e8 parallelo, niente \u00e8 semplice.<\/p>\n

\u201cQuesta parte ci ha davvero messi a dura prova\u201d ricorda Zambaldi \u201cma alla fine ce l\u2019abbiamo fatta, grazie ai professionisti che lavorano con noi in officina\u201d. \u00c8 questa la formula magica, impegno da parte di tutti nel cercare la massima precisione e qualit\u00e0 e un pensiero orientato alla soluzione del problema. Inoltre Tratter ha investito per aggiornare i suoi strumenti di misurazione. \u201cI pezzi vengono ora misurati in modo completamente automatico e il controllo di qualit\u00e0 \u00e8 automatizzato\u201d.<\/p>\n

ci\u00f2 \u00e8 particolarmente importante nella gestione di progetti di alta qualit\u00e0 come i connettori Porsche. Dopotutto, nessuno pu\u00f2 permettersi nemmeno il minimo errore quando un motore \u00e8 pensato per portare un veicolo da pi\u00f9 di 150.000\u20ac oltre i 300 km\/h. Cifre utopiche per Partrick Zambladi, che purtroppo non potr\u00e0 sentire i \u201csuoi\u201d connettori durante la guida.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][nectar_cta btn_style=”see-through” heading_tag=”h6″ text_color=”#2f5970″ link_type=”regular” alignment=”left” link_text=”Descrizione collegata” url=”https:\/\/trattereng.eu\/portfolio\/porsche-konnektor\/” class=”cta_article”][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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